NEWS

อัพเดตข่าวสาร และเคล็ดลับในการดูแลรถยนต์ของคุณ

VW อาจเลิกผลิต Beetle กับ Scirocco รุ่นถัดไป

     ถึงแม้ Beetle Type 1 (รุ่นคลาสสิค) จะเป็นโมเดลที่อยู่เคียงคู่ Volkswagen มานานแสนนาน และถือเป็นรถยนต์ที่สร้างชื่อเสียงให้ผู้คนทั่วโลกจดจำจากหน้าตาและรูปทรงที่มีความเฉพาะตัว ทำให้ Beetle รุ่นดั้งเดิมนั้นได้รับรางวัลรถยนต์ที่ทรงอิทธิพลที่สุดในศตวรรษที่ 20 เป็นอันดับ 4 และนอกจากนี้ มันยังเป็นรถที่มีการผลิตออกขายโดยไม่เปลี่ยนแพลตฟอร์มนานที่สุดในโลก แต่ก็เป็นธรรมดาเมื่อโลกเปลี่ยนไป VW จำต้องหยุดขายและเข็นโมเดลใหม่ออกมาในปี 1997 ซึ่งก็คือ New Beetle และโมเดลปัจจุบัน Beetle (A5) ที่ออกจำหน่ายเมื่อปี 2011 แต่น่าเสียดายที่รุ่นหลานไม่ได้สร้างยอดขายที่น่าตื่นตาตื่นใจ ทำให้โอกาสที่จะยุติการออกโฉมใหม่ของ Beetle มีความเป็นไปได้สูง และไม่ใช่แค่ Beetle รุ่นเดียว โมเดล Srirocco ก็มีวี่แววว่าจะไม่ได้ไปต่ออีกด้วย

     ในการประชุมสมาชิกบอร์ดบริหารประจำปี 2017 ของ Volkswagen ประเด็นเรื่องยกเลิกไลน์การผลิต Beetle และ Srirocco ถูกนำมาถกเถียงกัน ทั้งหมดท้ังมวลเป็นผลกระทบมาจากเงินค่าปรับกรณีโกงค่าไอเสียเครื่องดีเซลสุดฉาวที่ทำให้ VW ต้องลดค่าใช้จ่ายลงให้ได้มากที่สุด โดยหนึ่งในสมาชิกของบอร์ด นาย Arno Antlitz ตอบโต้ต่อข่าวดังกล่าวว่า “ถึงแม้ Beetle และ Srirocco จะเป็นตัวแทนของ Volkswagen ในฐานะรถยนต์ที่มีความดึงดูดทางอารมณ์ แต่มันไม่เคยตอบสนองเรื่องความคุ้มค่าให้ขึ้นไลน์ผลิตรุ่นใหม่ต่อจากรุ่นเดิม” สาเหตุเพราะเป็นหนึ่งในรถที่มียอดขายต่ำที่สุด ด้วยยอดขายในยุโรปเพียง 5,774 คันในไตรมาสแรกของปีนี้ และทั้งหมด 25,127 คันตลอดปี 2016 ในขณะที่ Srirocco แย่ยิ่งกว่า เพราะขายได้แค่ 2,054 คันในไตรมาสแรกปีนี้ และตลอดปี 2016 มียอดขายเพียงแค่ 10,752 คัน รวมๆ แล้ว เมื่อนำยอดขายในปีที่แล้วของสองรุ่นมารวมกัน จะได้เท่าๆ กับยอดขายของ Volkswagen Golf ในเดือนมกราคมปี 2017 เพียงแค่เดือนเดียว

     ฟังดูเป็นเรื่องที่น่าเสียดายเพราะจะนับว่า Beetle เป็นสัญลักษณ์ประจำแบรนด์​ Volkswagen เลยก็ว่าได้ รวมถึง Srirocco เองที่ได้รับแต่คำชมในเรื่องของสมรรถนะการขับขี่ ความคุ้มค่า รวมไปถึงงานออกแบบที่ดึงดูดสายตา แต่หากมองในภาพรวมแล้วคงไม่ใช่เรื่องแปลกอะไร เพราะจากสถานการณ์ปัจจุบันที่ Volkswagen ประสบอยู่ ทำให้บริษัทต้องเปลี่ยนโครงสร้างภายในใหม่ หนี้ที่เกิดจากกรณีเครื่องดีเซลก็ไม่ใช่น้อยๆ เป็นธรรมดาที่รถยนต์ยอดขายต่ำจนไม่คุ้มค่าแก่การพัฒนาย่อมไม่ได้ไปต่อ แต่อย่างไรก็ตาม ข่าวนี้เป็นเพียงแค่ประเด็นถกเถียงกันภายใน ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการว่าบริษัทจะตัดสินใจอย่างไร แต่มีความเป็นไปได้สูงมากที่จะเกิดขึ้น เพราะ Antlitz ยังพูดต่ออีกว่า ถึงแม้ช่องว่างทางการตลาดในส่วนของรถยนต์ที่เน้นการดึงดูดทางอารมณ์จะหายไป แต่ยังมี VW I.D. รถไฟฟ้าที่จะมาแทนที่ตรงนี้ได้และยังมี Arteon อีกรุ่น พอวิเคราะห์ได้คร่าวๆ ว่า เจ้ารถเต่าน่าจะต้องกลายเป็นอีกหนึ่งตำนานของต้นศตวรรษที่ 21 ไปเสียแล้ว

เครดิต: autocarindia